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眾加利軸組式智能動(dòng)態(tài)計(jì)量系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于高速入口預(yù)檢治超、高速收費(fèi)站入口阻重、高速公路出口復(fù)檢等不同治超場(chǎng)景。
系統(tǒng)主要由軸組秤（秤體、稱重傳感器、接線盒組等）、智能輪軸識(shí)別系統(tǒng)、紅外車輛分離器（光幕）、稱重控制機(jī)柜（內(nèi)含稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器以及通訊傳輸系統(tǒng)）等幾大模塊組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛各軸或軸組進(jìn)行采集計(jì)算總重、包括雙聯(lián)軸和三聯(lián)軸的車型。
可添加刪除修改用戶和設(shè)置相應(yīng)檢測(cè)人員權(quán)限、操作日志記錄
秤臺(tái)可同時(shí)停留三聯(lián)軸組車型、可兼容不同軸組車型的稱重
基于三聯(lián)軸秤臺(tái)設(shè)計(jì)可對(duì)車輛沖剎磅、點(diǎn)剎車、拖秤、車輛“S”形過秤、跳秤、頂千斤等作弊行為識(shí)別，有效降低作弊行為帶來的計(jì)重不準(zhǔn)確和損失
軸組相比整車施工量小、造價(jià)低，可降低安裝施工成本、適應(yīng)坡度排水困難等復(fù)雜場(chǎng)地
算法深度學(xué)習(xí)識(shí)別車型軸重、軸距、軸型、聯(lián)軸重量及每軸輪胎數(shù)，準(zhǔn)確有效的識(shí)別車型信息
除識(shí)別軸型等，還能處理倒車、不完全進(jìn)車倒退，保證車輛與重量數(shù)據(jù)匹配且檢測(cè)精度最高可達(dá)1級(jí)
滿足各省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)智能超限稱重技術(shù)要求并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)對(duì)接聯(lián)網(wǎng)、減少數(shù)據(jù)孤島
系統(tǒng)可自診斷并將故障部位進(jìn)行提示和數(shù)據(jù)上報(bào)，提高系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)速率
準(zhǔn)確度等級(jí)：靜態(tài) III級(jí)，動(dòng)態(tài)1 級(jí)、軸（組）重B級(jí)，動(dòng)態(tài)2 級(jí)、軸（組）重C級(jí)
最大秤量：60t
最大安全過載：200%F·S
允許過車速度：0~20km/h
秤臺(tái)規(guī)格尺寸：3.0/3.2m × 4～6m、3.6/3.8/4.0m × 4～6m
工作環(huán)境：溫度-45~+80℃，濕度≤95%R.H
工作電源：交流220VAC（-15%~+10%） 50Hz±2%
